Když Porsche oznámilo, že postaví čistě elektrické auto, část fanoušků zatajila dech. Jak může značka proslulá řevem benzinových motorů přejít na tiché elektrické pohony – a přitom si zachovat svou DNA? Taycan dal na tuto otázku jednoznačnou odpověď. Hlasitou, přestože tiše. Příběh Taycanu začal v roce 2015 na autosalonu ve Frankfurtu, kde Porsche představilo koncept s názvem Mission E. O čtyři roky později, opět ve Frankfurtu, svět poprvé spatřil sériovou podobu vozu – a byl to okamžik, na který fanoušci elektromobility dlouho čekali.
V srpnu 2018 Porsche potvrdilo, že vůz ponese jméno Taycan – v turečtině „tay“ znamená hříbě a „can“ živý či energický. Jde tedy o odkaz na živého koně, který zdobí stuttgartský znak i erb značky. Název dokonale vystihuje povahu auta – ne chladnou elektrotechniku, ale živoucí, temperamentní stroj.
Taycan se stal prvním sériově vyráběným elektrickým autem Porsche a automobilka k němu přistupovala s maximální vážností. Na cestě k sériové výrobě ujeli vývojoví inženýři a testovací jezdci v maskovaných vozech více než 3,6 milionu kilometrů po celém světě. To není marketingové číslo – to je Porsche, jak ho známe: posedlost dokonalostí.
Čím je Taycan výjimečný?
Taycan je výjimečný tím, že odmítá dělat kompromisy. Jiní výrobci elektromobilů stavěli auta, která jsou buď praktická, nebo rychlá. Porsche chtělo obojí – a přidalo ještě jedno: radost z jízdy. Architektura vozu kombinuje krátký přední přesah typický pro tradiční modely Porsche s moderními proporcemi, čímž vytváří vizuální propojení s celou rodinou sportovních aut značky.
Technicky Taycan přinesl něco, co tehdy uměl jen málokdo: 800voltovou architekturu baterie, která umožňuje výrazně rychlejší nabíjení než běžné 400voltové systémy. Výsledky po faceliftu v roce 2024 mluví jasně: aktualizovaný Taycan Turbo S akceleruje na stovku za 2,4 sekundy a jeho systémový výkon dosahuje 700 kW, tedy 952 koní. Dojezd se u některých variant zvýšil až na 678 km dle WLTP, což představuje výrazný posun oproti předchozí verzi. Baterie Performance Plus nyní nabízí celkovou kapacitu 105 kWh a při nabíjení na 800voltových rychlonabíjecích stanicích dokáže přijmout výkon až 320 kW. Dobití z 10 na 80 procent tak trvá pouhých 18 minut – v praxi rozdíl mezi zdlouhavým čekáním a krátkou pauzou na kávu.
Chcete se Taycanem projet? Můžete!
Zažijte neobyčejný zážitek, který nabízí jízda v Porsche Taycan 4S na více místech ČR! Tento moderní sportovní elektromobil legendární automobilky Porsche vás nadchne svým designem i výkonem, který vás katapultuje z 0 na 100 km/h za pouhé 4 sekundy. Více o zážitkové jízdě v Taycanu a o jízdě s ním na polygonu v HK
Karosářské varianty: pro každý životní styl
Porsche Taycan dnes není jen jeden model – je to celá rodina. Základní čtyřdveřový sportovní sedan svým puristickým designem předznamenal novou éru. Při pohledu zepředu působí vůz mimořádně široce a ploše, s výrazně zakřivenými blatníky a sportovní střešní linií, která se směrem k zádi svažuje. Vedle sedanu existuje Taycan Sport Turismo – praktičtější kombíková varianta pro ty, kteří nechtějí volit mezi sportovním autem a každodenní využitelností. A pak je tu Taycan Cross Turismo, který nabízí více prostoru pro hlavy cestujících vzadu, maximální objem zavazadlového prostoru přes 1 200 litrů a robustnější design doplněný o terénní prvky.
Jmenuje se Turbo, ale turbodmychadlo tam nehledejte! Označení Turbo dnes neznamená přítomnost turba, ale jednoduše nejsilnější variantu modelu. Tradice jména zůstala, obsah se změnil – a výsledek je stejně působivý jako u spalovacích modelů.
Taycan dnes: co ho čeká?
Taycan není bez stínů. V roce 2025 klesl počet dodaných vozů na 16 339 kusů, tedy o 22 procent meziročně, a Porsche od roku 2026 pod novým vedením hledá další směr vývoje. Objevují se také spekulace o možném sbližování modelových řad Taycan a Panamera (na fotografii) do jedné širší rodiny, která by kombinovala spalovací, hybridní i čistě elektrické pohony. Ať už bude budoucnost Taycanu jakákoli, jedno je jisté: tento vůz dokázal světu, že elektromobil nemusí být kompromis. Může být Porsche.
Použité zdroje: V článku Porsche Taycan: elektrická revoluce nebo propadák jsme čerpali především z webů:
newsroom.porsche.com/cs/2024/produkty/porsche-novy-taycan-35198.html, autozive.cz/porsche-panamera-taycan/ a models.porsche.com/cs-CZ/model-start/taycan